Salmenta beroa 86 serie 3 faseko Nema34 begizta itxiko urratseko motorra. LICHUAN® 86 serieko 3 faseko Nema34 begizta itxiko urratseko motor fabrikatzailea eta hornitzailea da Txinan.
Elementua | Zehaztapenak |
Urrats angelu zehaztasuna | ±%5 (Urrats osoa) |
Erresistentzia zehaztasuna | ±% 10 (20 ℃) |
Induktantzia zehaztasuna | ±% 20 (1KHZ) |
Tenperatura igoera | 80 ℃ gehienez (korronte nominala, 2 fasea piztuta) |
Giro tenperatura | -20 ℃ ~ * 50 ℃ |
Isolamendu erresistentzia | 100MQMin 500VDC |
Indar dielektrikoa | 500 V AC minutu 1 |
Onartutako karga erradiala | 0,02 mm Gehienez. (450 g karga) |
Onartutako bulkada karga | 0,08 mm Gehienez. (450 karga) |
Karga gehienezko erradiala | 130N (20 mm brida gainazaletik) |
Ardatz gehienezko karga | 30N |
Seriea | Urratsa Angelua(") |
Luzera (mm) |
Euste- morea (N.m) | Fasea Korrontea (A) |
Errotazioa Inertzia (g.cm²) |
Fasea Erresistentzia (a) |
Fasea Induktantzia (mH) |
Matchend gidaria |
Beruna alanbre (ez.) |
Pisua (kg) |
LC86H398 | 1.2 | 123 | 6.0 | 3.0 | 2800 | 1.3 | 8.0 | LCDA2260E | 3 | 3.5 |
LC86H3114 | 1.2 | 140 | 6.8 | 3.0 | 3600 | 0.98 | 7.0 | LCDA2260E | 3 | 4.2 |
LC86H3129 | 1.2 | 154 | 10 | 3.0 | 3800 | 2.45 | 16 | LCDA2260E | 3 | 4.7 |
LC86H3156 | 1.2 | 182 | 12 | 3.0 | 4000 | 2.5 | 18 | LCDA2260E | 3 | 5.5 |
Eredua | Ardatza Diametroa (mm) |
Ardatza Luzapena (mm) |
Ardatza Luzera (mm) |
LC86H398 | f14 | Giltza 5 x5x 15 | 40 |
LC86H3114 | f14 | Giltza 5x5x15 | 40 |
LC86H3129 | f14 | Giltza 5 x5x 15 | 40 |
LC86H3156 | f14 | Giltza 5 x 5x 15 | 40 |
Motor Hariaren Koloreak
Kodetzailearen definizioak Berun koloreak
1 | horia | EB+ |
2 | berdea | EB- |
3 | beltza | EA+ |
4 | urdina | EA- |
5 | Gorria | +5VCC |
6 | Zuria | EGND |
1. Faseak zuzen konektatuta egongo dira motorra eta Gidaria konektatzen diren bitartean.
2. Motorraren bero-sorkuntza nabaria gidatze-baldintza desberdinetan gerta daiteke. Motorearen gainazaleko tenperatura 85 ℃ baino handiagoa da funtzionatzen den bitartean.
3.Motorra motorraren aurreko estalkian instalatzeko errenka jarri behar da, akatsen bat-etortzean arreta jarri behar da eta motor-ardatzaren eta kargaren arteko kontzentrikotasuna zorrotz kontrolatu behar da.